Boeing, ikinci çeyrekte 1,4 milyar dolarlık temel faaliyet zararı bildirmesinin ardından yeni CEO’sunu açıkladı. Uçaklarının güvenliği ve kalitesine ilişkin artan incelemelerin şirketin karlılığa dönmek için yeterli uçak üretmesini engellemesi nedeniyle Boeing yeni bir adım atmak zorunda kaldı.
Boeing, Rockwell Collins’in eski CEO’su Robert Kelly Ortberg’in 8 Ağustos’tan itibaren şirketin yeni CEO’su olacağını ve eleştirilerin hedefindeki mevcut CEO David Calhoun’un yerine geçeceğini duyurdu.
Yapılan açıklamada Ortberg, “Bu ikonik şirkete katılmaktan son derece onur ve gurur duyuyorum. Boeing, sektörümüzde lider ve öncü olarak muazzam ve zengin bir geçmişe sahip ve ben de bu geleneği emniyet ve kaliteyi ön planda tutarak sürdürmek için şirketin 170 binden fazla özverili çalışanıyla birlikte çalışmaya kararlıyım.” dedi.
CEO pozisyonuna mühendislikten gelen Ortberg’in atanması, şirketin yeni liderliği tarafından doğru kararların alınacağını garanti etmiyor. Calhoun’un geçmişi finans alanında olsa da, 737 Max jetinin 2 ölümcül kaza geçirerek 20 ay boyunca uçurulamamasına ve 5 yıl boyunca mali kayıplara yol açtığı dönemde Boeing’in CEO’su mühendislik geçmişine sahip Dennis Muilenburg’di.
Boeing Yönetim Kurulu Başkanı Steven Mollenkopf yaptığı açıklamada, “Kelly, havacılık ve uzay endüstrisinde derin saygı gören, güçlü ekipler kurma ve karmaşık mühendislik ve üretim şirketlerini yönetme konusunda haklı bir üne sahip deneyimli bir lider” dedi.
Boeing skandalların merkezinde; 2019’dan bu yana zarar ediyor
Ortberg, 2019’dan bu yana karlı bir yıl geçirmeyen Boeing’deki sorunları çözmekle meşgul olacak. O zamandan bu yana, Çarşamba günü açıklanan zarar da dahil olmak üzere, temel faaliyet zararları toplam 33,3 milyar dolar oldu. Boeing, düzenleyicileri jetlerinin güvenliği ve kalitesiyle ilgili sorunları çözdüğüne ikna edene kadar karlılığa dönmekte zorlanacak.
Boeing CEO David Calhoun is being raked over the coals by the Senate right now.
He’s making $32.8 million this year. Josh Hawley asks him “What is it you get paid to do exactly?”
The CEO struggles to answer. pic.twitter.com/OhIb0EpXpZ
— More Perfect Union (@MorePerfectUS) June 18, 2024
Mevcut CEO David Calhoun, yaşanan kazaların ardından Senato Komitesi’nin sorularına cevap vermişti. Senatörler, Calhoun’a ne için yıllık 32,8 milyon dolar maaş aldığını sormuş ve Calhoun cevap vermekte zorlanmıştı. Calhoun, şeffaflık ve güvenlik konusunda sınıfta kalmıştı.
Şirket, Ekim 2018 ve Mart 2019’da meydana gelen ve toplam 346 kişinin ölümüne yol açan 2 737 Max kazasının bir tasarım hatasından kaynaklandığını kabul etti. Kazalar ve tasarım hatasının düzeltilmesi için geçen süre, uçağın 20 ay boyunca yere indirilmesine neden oldu ve bu da şirkete 20 milyar dolardan fazla bir maliyete yol açtı.
Kısa bir süre önce şirket, çalışanlarının 737 Max’in ilk sertifikasyon sürecinde Federal Havacılık İdaresi’ni dolandırdıkları suçlamasını kabul etti. Suçunu kabul etmesinin bir parçası olarak Boeing, mahkeme tarafından atanan bir gözlemcinin gözetimi altında faaliyet göstermeyi kabul etti.
Şirket, Ocak ayında bir 737 Max uçağının kapı tapasının kalkıştan kısa bir süre sonra patlamasından bu yana yeniden inceleme altına alındı. Şirketin içinden çalışanlar, Kongre müfettişlerine Boeing’de standartlara uygun olmayan parçaların kullanımı da dahil olmak üzere kötü uygulamalar hakkında tanıklık yaptı.
